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ESTAMBUL, 21 de octubre de 2024
- El proyecto de autopista revolucionará las conexiones viarias este-oeste de Estambul, con un nuevo corredor entre los lados asiático y europeo de la ciudad
- El centro de la ciudad tendrá ahora un nuevo acceso directo al aeropuerto de Estambul
- El proyecto establece un nuevo punto de referencia para las infraestructuras sostenibles en Turquía
ESTAMBUL, 21 de octubre de 2024 /PRNewswire/ — El viernes 18 de octubre, Rönesans Holding anunció la ceremonia de cierre financiero del tramo Nakkaş-Başakşehir del proyecto de autopista del norte de Mármara en Turquía, un proyecto que ha recibido una inversión de 1.430 millones de euros.
El tramo Nakkaş-Başakşehir del Proyecto de Autopista del Norte de Mármara es un hito para la conectividad este-oeste de Estambul, ya que evita la congestionada red de carreteras de Estambul hacia el norte y proporciona una autovía adicional entre Asia y Europa.
La autopista también mejorará el acceso al nuevo aeropuerto de Estambul a través de su nueva autopista de peaje, que unirá los distritos oeste y norte de la ciudad.
Los viajeros, las empresas y los operadores logísticos se beneficiarán de tiempos de viaje más rápidos y menores costes de transporte, además de una mayor seguridad vial y una menor congestión.
El proyecto es una de las inversiones de mayor valor de Turquía en el sector viario y comprende una autopista de peaje de 31,3 kilómetros, incluido un puente atirantado de 1,6 kilómetros, y múltiples pasos superiores e inferiores. Los componentes clave del proyecto incluyen sistemas de peaje avanzados y técnicas de construcción sostenibles.
Erman Ilıcak, presidente de Rönesans Holding, declaró: «Estamos orgullosos de establecer un nuevo estándar para el transporte en Turquía con el proyecto Nakkaş-Başakşehir. Queremos agradecer especialmente a nuestros socios del consorcio, bajo la dirección de Samsung C&T Corporation, la confianza que han depositado en nosotros a lo largo de este proyecto y su inversión en Turquía. La autopista no sólo reducirá drásticamente los tiempos de viaje para particulares y empresas en Estambul, sino que también llevará el desarrollo sostenible del país al siguiente nivel. Se trata de una autopista del futuro, construida teniendo en cuenta a las personas, la sociedad y el medio ambiente, elementos que esperamos que se repitan en los proyectos de infraestructuras de todo el mundo».
Se Chul Oh, presidente y consejero delegado de Samsung C&T, comentó: «Se espera que este proyecto mejore la cooperación económica entre ambos países. Además, tiene una gran importancia, ya que el K-Team produce resultados significativos, aportando una técnica cualificada y el apoyo político de organizaciones públicas, como Korean Expressway Corporation, KIND y PIS Fund. Mantendremos este impulso para crear nuevas oportunidades de cooperación en los mercados de Turquía, la CEI y Europa del Este, más allá de esta exitosa asociación con Rönesans».
La sostenibilidad ocupa un lugar central en el diseño de Nakkaş-Başakşehir. Por ejemplo, se instalará un sistema de generación de energía solar con una capacidad de 2 MW, que suministrará energía limpia al centro de operaciones y gestión (O&M) de la autopista y a las estaciones de servicio.
Se espera que la sustitución de más de 4.500 luces de sodio por LED reduzca el consumo de energía en un 37,5% (más de 35 MWh) durante la vida útil del proyecto. Además, todos los vehículos de O&M de la autopista serán híbridos o eléctricos, lo que se calcula que ahorrará unos 112.000 litros de consumo de combustible al año.
En conjunto, el proyecto ahorrará 7,9 millones de toneladas de emisiones de gases de efecto invernadero en 30 años. En concreto, reducirá las emisiones de partículas (PM) en 1.399 toneladas, las de óxidos de nitrógeno (NOx) en 58.699 toneladas y las de dióxido de azufre (SO2) en 95 toneladas.
El tramo Nakkaş-Başakşehir de la Autopista del Norte de Mármara se está desarrollando según un modelo de construcción-explotación-transferencia (BOT), dirigido por Rönesans Holding A.Ş. El consorcio incluye a destacados socios internacionales como Samsung C&T Corporation, KIND, KDB KIAMCO y Korea Expressway Corporation.
El proyecto está financiado en su totalidad por instituciones internacionales, incluidos el Banco Europeo de Reconstrucción y Desarrollo (BERD), el Banco Asiático de Inversión en Infraestructuras (BAII) y el Banco Islámico de Desarrollo – Corporación Islámica para el Desarrollo del Sector Privado (BIsD – CID) como instituciones financieras de desarrollo (IFD), junto con Atradius y SERV como agencias europeas de crédito a la exportación, ICIEC y un consorcio de prestamistas comerciales.
Hasta la fecha, junto con sus socios GIC, Meridiam Infrastructure, Sojitz, Samsung C&T, TotalEnergies e IFC del Grupo del Banco Mundial, Rönesans Holding ha invertido más de 8.000 millones de euros en proyectos en Turquía y en todo el mundo.
Acerca de Rönesans Holding
Rönesans Holding, la principal entidad inversora del conglomerado con sede en Ankara, es la 53ª empresa contratista internacional del mundo y una de las mayores de Europa. Con operaciones en 30 países de Europa, Asia Central y África, incluidas filiales como Ballast Nedam en los Países Bajos y Heitkamp Industrial Solutions GmbH en Alemania, Rönesans lleva 30 años operando con éxito como principal contratista e inversor en los sectores de la construcción, la energía, la sanidad, el desarrollo inmobiliario y las inversiones industriales. Situando la resiliencia y el crecimiento a través de la innovación en el núcleo de la empresa, con una prioridad en la sostenibilidad y el desarrollo social, Rönesans ha desarrollado proyectos de apoyo a estudiantes con becas, plataformas académicas e iniciativas; es firmante del Pacto Mundial de la ONU desde 2015; y firmante de los Principios de Empoderamiento de las Mujeres de la ONU desde 2016.
Bajo la dirección de su presidente, Erman Ilıcak, Rönesans, junto con sus socios GIC, Meridiam Infrastructure, Sojitz, Samsung C&T, TotalEnergies, e IFC del Grupo Banco Mundial (accionista minoritario del grupo), ha invertido más de 8.000 millones de euros en proyectos pioneros a nivel mundial.
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